nouvelles technologies de l'automobile, voiture à air comprimé, voiture électrique, voitures propres sans émissions de C02.
Vendredi, Janvier 16, 2009
revue de presse, développement durable et technologies
Enquête. Sommes-nous trop nombreux ?, Le Monde2, 09/01/09
Frederic Joignot
Mardi 23 septembre 2008, retenez cette date. Ce fut "le jour du dépassement", le earth overshoot day de l'année. La date ou la population humaine a épuisé les ressources produites en un an par le mince manteau vivant qui enveloppe la Terre, la biosphère ou ecosphère. Depuis, nous allons au-delà de ce que la planète nous offre – de sa biocapacité.
Comment identifions-nous ce mardi fatal si précisément ? Grâce a l'organisation non gouvernementale canadienne Global Footprint Network, fondée en 2003, qui travaille a quantifier "l'empreinte écologique" des activités humaines. A lire sur le monde.fr
Matériaux. Deux voies pour doper l'énergie solaire, Sciences & Avenir n°743, janvier 2009
David Larousserie, Sciences et Avenir
La course a l'optimisation des cellules solaires bat son plein. En Europe comme aux Etats-Unis, les chercheurs progressent sur les deux axes de cette recherche. Le premier consiste a rendre les cellules aptes a capter davantage de longueurs d'onde du spectre solaire. A lire sur Science & Avenir
La France veut développer les centrales a biomasse, Le Monde, 09/01/09
Pierre Le Hir
Le ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, Jean-Louis Borloo, a lancé, mercredi 7 janvier, un appel d'offres pour la construction de centrales électriques alimentées a partir de biomasse. Sont concernés les établissements industriels et agricoles, mais aussi, pour la production de chaleur par cogénération, les collectivités locales. Les projets retenus "pourront bénéficier d'un tarif préférentiel d'achat d'électricité". L'objectif est de mettre en service, d'ici a 2012, de nouvelles installations d'une puissance cumulée de 250 megawatts (MW). A lire sur le monde.fr
Voitures électriques et hybrides veulent faire oublier la crise à Detroit, AFP, 12/01/09
Detroit (Etats-Unis) (AFP) - 19h16 - Les vehicules electriques et hybrides continuent a susciter beaucoup d'espoir pour relancer un marche automobile en pleine crise, et au salon automobile de Detroit, les constructeurs multiplient les annonces pour seduire le grand public.
Les voitures electriques sont cette annee en vedette avec de tres nombreux prototypes, venant de grands constructeurs comme Daimler, Toyota ou General Motors ou encore de nouveaux venus comme le chinois BYD, et les projets se multiplient a l'horizon 2011 ou 2012.
Source: tv5.org
JVC annonce le lancement prochain d'écrans LCD plus fins, moins lourds et plus écologiques, AFP, 05/01/09
Tokyo (AFP) - 09h21 - Le groupe d'électronique japonais Victor Company of Japan (JVC) a annoncé lundi le lancement prochain d'un nouveau type de téléviseur à écran à cristaux liquides (LCD) plus fin, plus léger et plus écologique, grâce a des procédés industriels et technologies optiques inusités.
Le prototype de JVC, de 32 pouces de diagonale (81 centimètres), mesure 7 millimètres d'épaisseur et pèse seulement cinq kilogrammes.
Souce: tv5.org
Numérique. Le gouvernement veut faire du neuf avec les vieux ordinateurs, Libération, 27/12/08
Christophe Alix
Lancée par Eric Besson, la filière du recyclage commence à se mettre en place.
A l’entrée de la chaine, un amoncellement de carcasses d’ordinateurs et de disques durs comme échappés d’une compression de César. A l’autre bout, en sortie d’atelier, les memes ordinateurs, parfois de plus de cinq ans d’age, reconditionnes prets a repartir pour une seconde vie. La scène se passe dans des hangars de la porte d’Aubervilliers, à Paris, dans les locaux de la start-up associative Ecodair. Une entreprise qui ne sera jamais cotée au Nasdaq, spécialisée dans la réinsertion de chômeurs de longue durée et dont 40 % des employés présentent un handicap. A lire sur libération.fr
Xavier Van der Stappen, ethnographe, auteur mais aussi concepteur d'expositions, se lance dès le 1er février dans une nouvelle aventure 100% écologique et sans pétrole!
Son projet , le Paris-Dakar NO OIL est un périple qui reliera les deux continents, européen et africain en suivant le souffle du vent et prévoit un retour original en vélomobile.
Xavier Van der Stappen enchaînera:
3 semaines de kart à voile en longeant la côte vers Dakar sur 3000 km
3 semaines de kayak à voile pour ses recherches en Casamance
3 semaines de vélomobile pour relier Dakar à Bruxelles sur 6000 km
Couvert par une équipe de tournage, un photographe et un rédacteur, le but de ce défi est de produire un film, un livre, des articles, des conférences, et des participations à des salons et festivals afin de sensibiliser à la question d'une mobilité propre et durable, et d'un dialogue solidaire entre le Nord et le Sud.
Xavier Van der Stappen ne recherche pas l'exploit sportif, mais une démarche pour évoquer entre les peuples la vision d'un avenir commun: "Nous vivons une époque fantastique parce tout est à réinventer pour donner, cette fois, un avenir à la planète et à ses terriens que nous sommes. Il faudra une réelle révolution culturelle au Nord pour plus de solidarité dans le monde et un respect de cette Terre qui ne peut offrir que ce qu'elle a".
Le Solex revient, et il est électrique.
Créée en France en 1916, la marque Solex reste dans les mémoires et se transmet d'une génération à l'autre.
Après un long travail de recherche des équipes R&D de l'entreprise Solex et de ses fournisseurs, le e-solex revient sous un design différent, et une amélioration des performances et du confort.
Jean Pierre Bansard, Président Du Groupe Cible-Solex n'a pas hésité, il a transformé le véhicule électrique en succès commercial disponible au coin de la rue, chez les concessionnaires. Le E-Solex est devenu en un an le cyclomoteur électrique le plus vendu en France.
Avec un prix abordable, le E-Solex affiche quelques "plus" qui le rendent plus confortable, dont une nouvelle batterie 37V 16Ah, de technologie Lithium Polymère.
10 % plus énergétique que la précédente, la batterie permet de garder une vitesse de 35km/h jusqu’au dernier kilomètre d’autonomie et offre plus de fiabilité.
Le solex électrique pour une révolution verte et tranquille
Le e-Solex entend être une réponse simple et accessible pour tous ceux qui veulent faire un geste quotidien efficace pour l’environnement sans pour autant avoir à faire des investissements lourds et
en préservant un certain confort de vie. Remplacer les petits trajets quotidiens effectués en voiture par une balade en e-Solex, c’est simple, c’est une sérieuse économie de carburant et en plus c’est
de l’éco-conduite, respectueuse de l’environnement.
Initiative européenne de 5 milliards pour des voitures plus vertes.
Face à la crise du secteur automobile, la Commission Européenne a lancé mercredi un plan de 5 milliards d'Euros pour des voitures plus vertes.
La situation actuelle de l'industrie automobile qualifiée de "très critique" par Jose Manuel Barroso, président de la Commission européenne, ne permet pas de remettre un plan industriel " à l'ancienne".
Le plan de Bruxelles propose la production de voitures plus sûres et moins polluantes co-financée par la Banque Européenne d'investissement, les Etats membres et l'industrie.
Des prêts "pouvant atteindre 4mds d'euros" seront proposés aux constructeurs et aux équipementiers pour réaliser des innovations en matière de sécurité et de performance environnementale.
Un soutien sera également apporté par la Commission pour l'achat en commun d'autobus ou de véhicules propres par les autorités régionales ou locales.
L'Allemagne, la France et l'Espagne, les trois principaux pays producteurs en Europe, prévoient des plans d'aide au secteur et promettent chacun des mesures, comme en Allemagne, l'annulation pendant un an de la vignette payée à l'achat d'un véhicule neuf.
Un retour en force des véhicules électriques chez les constructeurs automobiles?
La tendance des véhicules électriques se fait se plus en plus forte du côté des constructeurs. Le salon automobile de Los Angeles a révélé les ambitieux programmes qui convergent vers le "zéro émission". Le groupe Renault-Nissan, en collaboration avec plusieurs pays (Israel, Danemark, Portugal, Etats-unis) rend prioritaire son projet d"électrification" et ceci malgré la crise financière qui force aux économies.
L'ambition de Renault-Nissan est de proposer à terme une gamme complète de véhicules électriques, du 4x4 à la citadine.
Le problème principal reste cependant les batteries, actuellement coûteuses et limitées. Mais les constructeurs misent sur les avancées technologiques, et d'autres comme Hyundai produisent déjà des batteries " lithium-polymeres", une nouvelle génération plus légère et modulable.
La part de marché des véhicules électriques reste encore inconnue, bien que M.Ghosn, PDG de Renault-Nissan ait annoncé le chiffre de 10% en 2020, il ajoute néanmoins que
"personne ne connaît ce chiffre."
Issu de l’ingéniosité d’une entreprise française des Bouches-du-rhône, le nouveau deux roues motorisé qui se glissera bientôt dans une circulation urbaine plus écologique s’appelle Xo2.
En plus de fonctionner à l’électricité avec une autonomie de 120km, ce petit scooter se plie et se range dans le coffre d’une voiture.
La société Xor Motors peaufine actuellement son engin en phase de pré-production. Les premiers scooters seront sur le marché en 2009, proposés autour de 2.500 euros.
Alternative Channel a rencontré Jean-Paul Bailly Pdg de La Poste
Dans le cadre de sa série d’interviews « Décideurs & Développement Durable », Alternative Channel a questionné le PDG de La Poste, société symbole de la France, sur des problématiques environnementales, sociales et économiques. Comment l’entreprise détenant la plus grosse flotte de véhicules utilitaires de France réduit ses émissions de gaz à effets de serre ? Quelle sera La Poste de demain ? Quelle politique de RSE est mise en place ? Comment La Poste peut-elle être un exemple, et comment toutes les démarches de développement durable qu’elle entreprend sont rentables pour son avenir ?
Une entreprise puissante se voulant fédératrice
La Poste est le plus gros transporteur de France avec plus de 50 000 véhicules en circulation, mais aussi le plus grand propriétaire immobilier après l’Etat avec plus de 25 000 établissements, et le plus grand employeur après l’Etat avec plus de 250 000 salariés. Avec un pouvoir aussi lourd, il était normal pour une entreprise comme La Poste d’être précurseur en matière de Développement Durable et de donner l’exemple. Respecter l’environnement est pour l’entreprise une tradition, le premier véhicule électrique date de 1904, et en 1914 toute la flotte de véhicules était électrique. Aujourd’hui La Poste a de nouveau le désir d’électrifier 98% de son parc automobile, défi lancé pour 2012 avec des quads électriques, des vélos à assistance électrique et l’utilisation de la fonction « stop & start » sur les véhicules utilitaires dès que possible. La Poste a même dépassé ses objectifs de 5% de réduction des émissions de CO2 en 4 ans en les réduisant de 6,4%.
Développement Responsable
« Performance et Confiance » sont les maîtres mots de la stratégie de développement responsable qu’entreprend La Poste. Des actions concrètes comme moins de camions vides, moins de kilomètres parcourus, des camions de tailles mieux adaptées, des concepts de bâtiments à énergies positives, une politique d’origine, de volume et de recyclage du papier ou la diversité de recrutement (origines, sexes, formations et handicaps).
Les salariés de La Poste représentent 1% des actifs en France, un poids non négligeable pour développer la performance économique durable de l’entreprise et du pays. Les postiers et postières ressemblent à la France et sont de véritables prescripteurs à la rencontre des français tous les jours. Un bon moyen donc de sensibiliser la population aux nouvelles problématiques que sont celles du développement durable au quotidien.
Le Solar Taxi, est un projet unique mené par Louis Palmer. Il a déjà parcouru plus de 47 000 kilomètres depuis le 3 juillet 2007, à travers l'Europe, l'Asie, l'Australie, la Nouvelle-Zélande sans consommer une seule goutte de pétrole.
Le véhicule conçu par des ingénieurs suisses se recharge via l'énergie solaire ou une prise électrique et il n'émet pas un seul gramme de C02.
D'une autonomie de 400 kilomètres et d'une vitesse de pointe de 90km/h, le solar taxi veut convaincre les constructeurs automobiles.
A chaque étape il accueille des passagers VIP tels que le Prince Albert de Monaco, le maire de New York Michael Bloomberg, Ban-Ki-moon le secrétaire général de l'ONU. Lundi dernier, lors de son escale parisienne, Jean Louis Borloo, Ministre de l'écologie et du Développement Durable a essayé l'engin solaire: "ce taxi sera l'ambassadeur du changement climatique a Poznan"a-t-il commenté.
Après Londres et Berlin, il est en effet attendu en Pologne à Poznan du 1er au 12 décembre 2008, lors de la Conférence des Nations-Unies sur le changement climatique.
source: Un "taxi solaire" s'apprête a boucler un tour du monde historique, AFP, 03/11/08
complément d'information: découvrez le Solar taxi en image , lors de son arrivée en Australie:
Une voiture non polluante, qui ne consommerait pas de pétrole, qui serait économe et cela sans émission de C02: trop beau pour être vrai ? Et pourtant, la voiture 100% écologique a finalement vu le jour grâce à un ingénieur français qui a mis au point une nouvelle génération de voitures à air comprimé.
La technologie du moteur est assurée par MDI (Moteur Development International), une entreprise familiale, fondée au Luxembourg, basée au Sud de la France à Carros et dont les bureaux commerciaux sont à Barcelone. Après plus de 10 ans de recherche et développement, Guy et Cyril Negre et leur équipe technique ont développé la technologie du moteur de l’Air Car déjà protégée par plus de 30 brevets internationaux.
Tata Motors, l’un des plus grands constructeurs automobiles de l’Inde, avec plus de 4 millions de véhicules Tata en circulation sur les routes indiennes, croit au potentiel de l’Air Car vue comme « efficace, économique, évolutive ». La firme commercialisera les trois modèles des CATs dès 2009 en Europe, Inde et Australie.
Comment ça marche ?
On prend l’habitude de brancher son téléphone portable pour le recharger, on pourra faire de même pour recharger les bonbonnes d’air de sa voiture sur une prise électrique ou par un compresseur thermique fonctionnant avec un combustible standard pour le modèle bi-énergie.
La Mini CATs peut atteindre 110km/h, se recharge entièrement à la maison pour environ 1.50€ en 4h pour une autonomie de 150km environ et 0gr d’émission de C02. Le modèle de la CityCats peut atteindre une autonomie de 200Km. L’entreprise peut déjà la recharger en trois minutes, mais les installations nécessaires pour le faire n’existent pas encore dans les stations services.
Les premières homologations sont attendues en France pour début 2009. La société MDI entrerait en concurrence avec les voitures électriques, notamment pour des appels d’offres comme le projet Autolib’ de la ville de Paris.
La voiture à air comprimé conviendrait parfaitement à une utilisation en cadre urbain, pour ses trajets quotidiens. La voiture à air comprimé sera-t-elle la solution à appliquer pour réduire les émissions de CO2 dans les villes ? La ville de México a déjà en service des taxis à air comprimé, alors pourquoi cette invention révolutionnaire reste-t-elle encore méconnue en France?
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